Quels sont les points clés pour l'utilisation et la maintenance des injecteurs du générateur diesel?

Quels sont les points clés pour l'utilisation et la maintenance des injecteurs du générateur diesel?
Les générateurs diesel doivent éviter le fonctionnement à long terme de surcharge pour empêcher le corps de surchauffer et provoquer le couplage de l'injecteur de l'injecteur. Pour les moteurs diesel qui sont stockés depuis longtemps, l'injecteur de carburant doit être retiré et immergé dans l'huile de diesel propre pour empêcher la vanne d'aiguille d'être corrodé et incapable d'ouvrir et de fermer de manière flexible.
L'utilisation et l'entretien des injecteurs de carburant du générateur diesel peuvent être améliorés à partir de la position d'installation du coussin d'injecteur de carburant, de l'inspection régulière, du réglage de l'injecteur de carburant et de la pompe à injection de carburant Angle d'alimentation en carburant, la variation de l'huile saisonnière et l'entretien régulier des filtres diesel, le nettoyage minutieux et remplacer l'ensemble de soupape à aiguille, éviter que la vanne à aiguille soit coincée, assurez-vous que le diamètre du trou d'injecteur répond aux exigences techniques et évitez la surcharge à long terme du moteur diesel. Dans cet article, Qihao, un fabricant de générateur de diesel professionnel, vous donnera une introduction détaillée. (1) Améliorer la position d'installation du coussin d'injecteur. Parce que le métal est le plus sujet à l'usure lorsque vous travaillez dans des conditions à haute température, tandis que les buses d'injecteurs de piple et de trou dépassent dans la chambre de combustion, la plupart de la surface est en contact direct avec le gaz et est cuit à haute température et haute pression gaz. C'est la principale raison de l'usure de la surface du cône d'aiguille de l'injecteur et de la surface du guide de la soupape d'aiguille. Pour les injecteurs de pilets, afin d'éviter que l'injecteur entier soit cuit au gaz, un joint en cuivre pur d'épaisseur appropriée peut être installé sur la tête de l'injecteur; Pour les injecteurs de trou, un joint en V peut être installé, la conception du joint en forme de V devrait rendre le diamètre extérieur aussi grand que possible, et le trou intérieur aussi grand que possible en haut et petit en bas, de sorte que comme aussi pour faciliter le démontage et l'assemblage lors du remplacement de l'injecteur de carburant pour éviter l'intrusion de gaz. (2) Vérifiez et réglez l'injecteur de carburant dans les délais. L'injecteur de carburant doit être vérifié et ajusté toutes les 1000 heures environ. Si la pression d'ouverture est inférieure à la valeur spécifiée, la soupape à aiguille doit être déchargée, mettez-la dans l'huile diesel propre, grattez le dépôt de carbone avec des copeaux de bois ou des copeaux de cuivre, draguer le trou de buse avec du fil de fer fin, puis déboguer après après réinstaller. Il est nécessaire que la différence de pression d'injection de chaque cylindre sur le même moteur diesel soit inférieure à 1,0 MPa. (3) Vérifier et régler l'angle d'avance d'alimentation en carburant de la pompe d'injection de carburant dans les délais. Afin de rendre le diesel injecté dans le cylindre par le mélange de l'injecteur uniformément et de brûler complètement, il est nécessaire de vérifier et de régler régulièrement l'angle d'avance de l'alimentation du carburant de la pompe d'injection de carburant. Si le temps d'alimentation en carburant est trop tôt, il est difficile de démarrer le moteur diesel, et des échecs tels que le coup de cylindre et une augmentation des vibrations se produiront; Si le temps d'alimentation en carburant est trop tard, il provoquera la fumée noire du tuyau d'échappement, la température excessive du moteur et l'augmentation de la consommation de carburant. . (4) Changer l'huile en fonction de la saison et maintenir le filtre diesel à temps. En raison de la haute précision de l'ensemble de soupape à aiguille et du petit diamètre de trou de l'injecteur, il est nécessaire de sélectionner strictement l'huile diesel propre de la marque spécifiée en fonction des modifications saisonnières, et de maintenir le filtre diesel à temps, et souvent décharger L'huile dans le filtre et le réservoir de carburant. Huile précipitée pour empêcher l'intrusion de poussière et d'impuretés et accélérer l'usure du couplage de la soupape à aiguille. (5) Nettoyez soigneusement et remplacez le couplage de la soupape d'aiguille. Lorsque vous remplacez l'ensemble de soupape à aiguille, faites tremper l'ensemble de soupape à aiguille dans l'huile diesel chaude de 70 à 80 ° C pendant 10 minutes, puis déplacez la soupape d'aiguille d'avant en arrière dans le corps de la soupape dans l'huile de diesel propre pour la nettoyer soigneusement. De cette façon, la faute de coller la soupape à aiguille en raison de la fusion de l'huile anti-rust peut être effectivement évitée lorsque l'injecteur fonctionne. De plus, lors du nettoyage de l'ensemble de soupape à l'aiguille, ne le touchez pas avec d'autres objets durs pour empêcher la surface du guide de l'aiguille d'être rayée. (6) Empêcher la soupape d'aiguille d'être coincé. Lorsque vous desserrez le joint de tuyau d'huile à haute pression, si vous voyez beaucoup de bulles ou de mousse d'huile, cela signifie que la soupape à l'aiguille a été coincée à l'état ouvert, de sorte que le gaz comprimé généré lorsque le cylindre est comprimé coule Retour dans l'huile à haute pression à travers l'injecteur. Pour le moment, si vous touchez le tuyau de carburant à haute pression avec vos mains, vous ne sentirez pas la pulsation diesel ou la pulsation est faible. Si la soupape d'aiguille est bloquée, l'injecteur de carburant de ce cylindre ne fonctionnera pas bien ou ne fonctionnera pas en raison de la présence de particules dans l'huile et des lieux de fer résiduels dans l'injecteur de carburant. À l'heure actuelle, l'accouplement de soupape à aiguille doit être nettoyé et assemblé à nouveau. (7) Assurez-vous que le diamètre du trou de buse de l'injecteur de carburant répond aux exigences techniques. S'il est déterminé que la pression d'injection de carburant insuffisante de l'injecteur est causée par l'expansion du trou de buse, pour un injecteur de piqûre de trous, une boule en acier d'un diamètre de 4-5 mm peut être placée à l'extrémité du trou et doucement tapé avec un petit marteau. Faire le trou de la buse déformé en plastiquement pour réduire le diamètre du trou; Pour l'injecteur d'injection directe multi-trous, en raison de son grand nombre de trous et de son petit diamètre de trou, il ne peut être légèrement tapé sur l'extrémité du trou avec un punch spécial. Si les exigences techniques ne sont toujours pas satisfaites après la réinstallation, le couplage de la soupape d'aiguille doit être remplacé. (8) Évitez la surcharge à long terme du moteur diesel. Le moteur diesel doit éviter le fonctionnement à long terme de surcharge pour empêcher le corps de surchauffer et provoquer le couplage de l'injecteur de l'injecteur. Pour les moteurs diesel qui sont stockés depuis longtemps, l'injecteur de carburant doit être retiré et immergé dans l'huile de diesel propre pour empêcher la vanne d'aiguille d'être corrodé et incapable d'ouvrir et de fermer de manière flexible. Avec une base de production moderne, une équipe de recherche et de développement technique professionnelle, une technologie de fabrication avancée, un système complet de gestion de la qualité et une garantie de service cloud Qihao à distance, nous vous fournissons un service complet et préoccupant à partir de la conception de produits, de l'offre, Commission et entretien. Tapez la solution de définition du générateur diesel.